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淺析減速電機疲勞脫落的原因及減速電機使用的防護措施
淺析減速電機疲勞脫落的原因及減速電機使用的防護措施

大家好,我是小編。今天給大家介紹減速電機疲勞脫落的原因及減速電機使用的防護措施,以下內容由小編整理,相關內容供以參考。



減速電機在使用的時候會出現各種故障,所以要找到這些故障并解決掉。當電機出現疲勞脫落的時候要怎么辦呢?比較常見的有麻點剝落、淺疲勞剝落、硬化層剝落。

1.麻點疲勞剝落

齒輪減速機技術工作人員指出,齒輪在接觸應力作用下,工作表面呈痘斑、片狀的疲勞損傷,稱為麻點疲勞剝落。麻點疲勞剝落又分初始麻點(非擴展性的)和破壞性麻點(擴展性的)。初始麻點是由于齒面存在微小的加工誤差,表面不平,接觸不均勻,齒輪在正常工作載荷作用下,使表面局部產生了高出材料疲勞極限的應力,經過一段循環次數后產生疲勞剝落,形成深度小于0.1mm,直徑小于1mm的細小麻點。破壞性麻點是在接觸應力較大,循環次數較多的情況下,初始麻點中產生的次生裂紋,發展成剝落面積較大、較深的剝落坑,麻點深度一般約小于0.4mm。

深圳蒲江機電銷售齒輪減速機,這里為你解釋麻點剝落的形成,齒輪齒面在滾動帶滑動的接觸過程中,因表面凹凸不平,表面摩擦較大,在受擠壓時,表面部分地被壓平,形成小的表面折疊,其 處產生應力集中,在反復切應力的作用下產生局部塑性變形而導致裂紋形成。在有潤滑情況下,由于毛細管作用使潤滑油進入裂縫,當齒輪運動時,高壓油擠入裂縫,形成油楔。在油楔壓力反復交變沖擊作用下,裂紋進一步擴展,同時在裂紋頂端受到垂直彎曲應力作用,像懸臂梁一樣, 后將此塊彎斷,形成麻點剝落。

可見,麻點剝落是從表面產生裂紋,因油楔壓力作用而引起淺層剝落。

2.淺層疲勞剝落

比麻點剝落大而深的接觸疲勞剝落損傷稱為淺層疲勞剝落,呈鱗片狀,通??由罴s0.4mm,但在硬化層深度以內。這種剝落常發生在齒輪表面粗糙度低、相對摩擦力小的場合。

3.硬化層疲勞剝落

經表面強化處理的齒輪在工作過程中出現大塊狀剝落,深度達到硬化層過渡去,稱為硬化層疲勞剝落。它是表面硬化齒輪嚴重剝落的一種形式。軟齒面不易出現這類損傷現象。

減速電機使用的防護措施

1、減速電機類的齒輪嚙合傳動防護。在齒輪傳動系統中,直齒、斜齒、錐齒及蝸輪傳動中每一種都是很危險的。所有絕大多數的齒輪傳動器械都是采用全封閉式防護裝置,如各種機床的齒輪減速機、蝸輪減速機及常見的減速電機等。但也會有一部分齒輪露出在機器外部,這也會給人們帶來傷害。所以,要對裸露于機器外部的齒輪安裝上防護罩。防護罩基本上市用鐵板焊接而成,其外形應與傳動裝置大體上是相同的,安裝要堅固牢靠,外形圓滑、美觀,不留尖角,要便于日后的開關、維修及保養。

2、皮帶傳動。皮帶傳動在所有的傳動類型中是較為平穩的,噪音小、結構簡單和可防止過載的特點在日常生活和生產中受到廣泛應用。但由于皮帶高速旋轉易產生磨擦生電及放電現象,所以皮帶傳動不宜使用在容易發生易燃易爆的場所。皮帶傳動必須注意的地方處在于皮帶進入皮帶輪的地方和平皮帶的接頭處,所以一般機器上所使用的皮帶傳動機構都要安裝皮帶防護罩,對于空中距地面2m以上的寬大、高速皮帶也應當加上防護措施。一般皮帶防護罩多用薄鐵板制作,裝卡要牢固,防止振動脫落。使用皮帶時注意接頭卡固牢靠、松緊適宜,防止斷開。

3、保護耦合裝置。高速旋轉并從軸伸出的藍色圓盤、鑰匙、銷和連接螺栓都是危險因素,并且經常通過扭轉衣服而直接對人造成傷害。因此,需要諸如沉頭螺釘,沒有突出部件的安全聯軸器和圓柱形防護裝置之類的措施來確保安全傳動。
 
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